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      [廣東]1455.6億!前三季度廣東交通經濟工作“交答卷”

      發布時間:2021-10-22 03:43:19 閱讀: 來源:刻線機廠家

      2020年1至9月,全省交通固定資產投資保持高位增長態勢。交通有效投資不斷擴大,貨物運輸、港口生產等領域基本回歸正常發展軌道。前三季度,全省交通基礎設施建設投資達到多少?交通運輸各領域發展情況如何?廣東交通,有數!

      前三季度,全省公路水路完成固定資產投資14556億元,同比增長116%,增速較上半年加快94個百分點,其中三季度完成5948億元,同比增長286%。

      分月份看,自3月起,交通固定資產投資扭轉同比下降的局面,實現9%的正增長,自4月起連續6個月實現兩位數正增長。

      按照項目類型劃分,公路項目完成投資13058億元,同比增長101%,為年計劃的766%。

      其中,高速公路、普通國省道實現較快增長,分別完成投資9453億元和2534億元,同比增長75%和增長445%,為年計劃的788%和831%;

      農村公路完成投資1071億元,同比下降184%,為年計劃的535%。

      港口完成投資834億元,同比增長272%,為年計劃的907%。

      航道項目完成投資44億元,為年計劃的554%。

      公路客貨站場及其他項目提前完成年度任務目標,完成投資620億元,為年計劃的1377%。

      前三季度,營業性客運量逐步恢復,但受疫情管控影響,總體仍處于低位。

      全省公路水路客運量和旅客周轉量分別完成41億人和4133億人公里,同比分別下降476%和下降506%。

      公路完成客運量40億人,同比下降474%,其中三季度下降409%,降幅較二季度收窄51個百分點。

      水路完成客運量9448萬人,同比下降540%,其中三季度完成客運量25億人,同比下降381%,降幅較二季度收窄110個百分點。

      前三季度,貨運量季度增速由負轉正,逐步向正常發展軌道恢復。

      全省公路水路完成貨運量232億噸,同比下降87%,完成貨物周轉量19萬億噸公里,同比下降40%。

      公路完成貨運量157億噸,同比下降84%,其中三季度增長41%,月度增速自6月以來連續4個月保持穩步增長,分別增長16%、14%、42%和66%。

      水路完成貨運量75億噸,同比下降95%,內河和沿海分別下降92%和96%,其中三季度下降47%,降幅進一步收窄,較二季度收窄20個百分點。

      前三季度,港口貨物吞吐量穩步增長,內外貿均實現增長,完成港口貨物吞吐量148億噸,同比增長33%雙胞胎子女撫養,增速高于全國平均水平02個百分點、較上半年加快17個百分點。

      其中,三季度增長75%、較二季度加快19個百分點,內貿吞吐量完成102噸、同比增長47%,外貿吞吐量完成46億噸、同比增長15%,沿海、內河分別完成129億噸和19億噸,同比增長29%和93%。

      一串數字,刻畫一個發展新格局,傳遞一種催人奮進的信號。這串數字的背后,是全省交通各領域共同努力與進取,以深化供給側結構性改革為主線全力服務支撐一核一帶一區融入雙循環。

      服務擴大循環總量

      大力補齊交通基礎設施短板,加快推進交通工程項目建設,深中通道沉管隧道完成4節沉管對接,黃茅海通道、南中高速、從埔高速、廣清城際北延線開建,興汕高速公路海豐至紅海灣段一期、玉湛高速公路一期全線提前建成通車,珠機城際鐵路珠海至珠海長隆段開通運營,廣清城際、新白廣城際花都至白云機場北段聯調聯試進入沖刺階段,全球最大客貨滾裝碼頭徐聞港正式開港,廣州港深水航道拓寬工程建成投產,全省綜合交通運輸網絡進一步完善,交通承載容量進一步提升。

      服務降低循環成本

      持續深化放管服改革、降低制度性交易成本。階段性免收收費公路車輛通行費、免征進出口貨物港建費等,貨車粵通卡85折優惠范圍逐步擴大,新通車的省屬高速公路和廣州、佛山、東莞等市屬高速公路納入到優惠范圍。

      服務提高循環效率

      推動全省高速公路全線收費站設立ETC快速服務點,提升ETC運行效率離婚財產如何分割,高速公路ETC快速服務點數量逐步增長,其中廣深高速共有16個收費站開通,成為省內第一條基本全線開通快速服務點的高速公路。

      服務增強循環動能

      大力發展智慧交通,推動5G、物聯網、人工智能等技術在交通領域應用,印發《推進全省高速公路項目5G網絡覆蓋和應用示范工作的實施方案》,港珠澳大橋實現5G網絡全覆蓋。

      服務保障循環安全

      全力提升我省國際物流供應鏈能力,保港口外貿暢通循環。前三季度,全省鐵水聯運完成貨運量15224萬噸,港口外貿吞吐量同比增長15%,港口國際集裝箱運輸量同比增長195%。

      常態化疫情防控

      和行業復工復產統籌推進

      切實做好外防輸入、內防反彈

      繼續嚴格實施公路水運口岸貨開客關措施,切實做好旅游客運常態化疫情防控,加強冷鏈物流渠道疫情防控,落實車輛、船舶及客運場站的消毒、通風、人員防護、測溫、發熱人員移交、客座率控制等措施,有序做好國際航行船舶船員換班工作,提前謀劃秋冬季節行業疫情防控舉措。

      穩步推進行業復工復產

      有序恢復省際省內道路客運、城市公交和城市軌道交通服務,穩妥恢復省際旅游客運和國內游輪業務。積極推動疫情期間便民惠企政策措施常態化,有效落實減稅減費、降本增效。

      400多家交通運輸企業問卷調查結果顯示,國家和行業各項惠企政策效果正在逐步顯現,超九成小微企業已不同程度享受政策紅利,221%的小微企業經營效益較二季度明顯好轉。

      四好農村路建設攻堅發力沖刺

      四好農村路建設不斷提速

      截至9月底,累計打通省級現代農業產業園公路1066公里,完成砂土路改造6892公里,自然村硬化路1562公里,建制村通雙車道公路116公里,完成農村公路危橋改造63座。

      加大四好農村路示范縣創建力度,縣道X831線恩城牛皮仔至良西那灣段全線通車,蕉嶺三圳鎮九嶺村鄉道金白線升級改造項目全力推動。前三季度,貧困地區完成公路水路固定資產投資1358億元、占比93%,完成新改建農村公路1645公里。

      探索公路+發展模式

      推動公路+旅游公路+環保公路+民生等扶貧模式,推動公路與旅游發展深度融合,與生態環境保護有機融合,與保障改善民生有效融合。如梅州平遠縣結合地理特色打造了三華李主題公園、小石潭記、圩鎮公園等十幾處網紅景點,為鄉村振興注入新動能。

      創新農村客運組織模式

      通過圩日班、節假日班、預約響應式等多種形式,推進互聯網+運輸服務在農村客運的應用,打造鎮通村農村客運,推動解決農村群眾的客運出行問題。

      如廣東粵運交通對鎮通村農村客運實行精細化管理,開行早晚班節假日班、學生班預約包車班等特色班次,按需配備了以5至7座車型為主、11至18座車型為輔的鎮通村農村客運車輛超800輛,覆蓋廣東省內超過310個鎮、3100個村,進一步打通村民出行最后一公里。

      綠色交通發展穩步推進

      廣東省交通運輸廳印發《綠色交通三年行動計劃2020年工作任務》,不斷加快運輸結構調整,累計開通國家多式聯運示范線路9條,前三季度全省鐵水聯運完成貨運量15224萬噸,鐵路運輸比重較去年同期提升02個百分點。

      惠清高速、珠海鶴港高速等8個部、省綠色公路示范項目穩步推進。深化與鐵路重點企業的合作,挖掘新增公轉鐵項目建設,探索發展港口群海鐵聯運、城市綠色貨運配送、集裝箱多式聯運等。

      推進綠色交通標準體系建設,加快推進新能源車船推廣應用,加快落實2020年實現全省干線高速公路服務區充電設施全覆蓋建設任務。來源:廣東省交通運輸廳文中內容、圖片均來源于網絡,如有版權問題請聯系本站刪除!

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